Le même chargeur GB/T que notre modèle mural, livré sur un socle au sol. Sur le plan électrique, rien ne change : 7 kW à 32 A sur une alimentation monophasée de 220 V, connecteur GB/T 20234.2, certification CQC conforme à la norme GB/T 18487.1-2023 — mais les options d’installation changent complètement.

La plupart des parkings ne disposent pas de mur à l'endroit où la voiture s'arrête effectivement. Les places situées au milieu d'un parking, les emplacements le long d'un trottoir, les parvis d'hôtels, les espaces d'exposition des concessionnaires et les cours industrielles à ciel ouvert nécessitent tous une borne de recharge autonome. Un socle permet de placer l'unité à hauteur de travail sur une petite base en béton, sans avoir à faire passer un câble d'alimentation le long d'un bâtiment puis à le faire redescendre.

Le socle sert également de support au câble. Un câble de 5 m posé à même le sol risque d’être écrasé par des véhicules, traîné dans l’eau et usé au niveau du connecteur ; en revanche, enroulé autour du socle, il reste à l’abri et dure nettement plus longtemps, ce qui est plus important sur un site public que dans une allée privée.

La protection reste inchangée : un dispositif de détection de courant résiduel de type A + 6 mA CC est intégré, ce qui rend inutile l'installation d'un disjoncteur différentiel sensible au courant continu dans le tableau de distribution. À cela s'ajoutent des protections contre la surchauffe, la surintensité, les surtensions et sous-tensions, les fuites, les surtensions transitoires, les courts-circuits et les défauts de la protection de courant de terre. Le boîtier est étanche selon la norme IP65 et résiste aux chocs selon la classe IK10, ce qui permet une utilisation en extérieur sans abri.

Disponible en blanc perle, noir étoilé et gris glacier, avec un câble de 5 m de série et un câble de 7 m en option.