Un'alternativa "tutto in uno" ai nostri sistemi di tipo split a parità di potenza. L'elettronica di potenza, i sistemi di controllo ed entrambi i connettori di ricarica sono alloggiati in un unico armadio a pavimento delle dimensioni di 1000 × 850 × 2000 mm; pertanto, l'impianto richiede una sola fondazione e un unico collegamento alla rete elettrica, anziché un armadio più terminali separati e il cablaggio in corrente continua tra di essi.

Questo la rende la scelta più ovvia per i siti dotati di due postazioni di ricarica. L’architettura separata comporta un maggiore impegno in fase di installazione quando un armadio alimenta sei, dieci o sedici circuiti; per una coppia di postazioni, invece, un’unità integrata è più semplice da installare, da mettere in servizio e da sottoporre a manutenzione.

Ogni unità è dotata di due connettori GB/T in grado di erogare 400 A singolarmente o 800 A in totale, tramite un cavo di 7 m — sufficientemente lungo da raggiungere le prese sul lato opposto del veicolo senza doverlo riposizionare. La potenza costante viene mantenuta nell'intervallo 600–1000 V CC, un intervallo scelto in base alle tensioni dei pacchi batteria dei veicoli commerciali, in modo che camion e autobus ricevano la piena potenza nominale anziché un valore con corrente limitata.

Il sistema di raffreddamento è di tipo intelligente a velocità variabile, che riduce al minimo il rumore e i consumi ausiliari a carico parziale. L’involucro è classificato IP55 e funziona da -30 °C, con riduzione controllata della potenza, fino a +70 °C. Il progetto è conforme alle norme GB 39752-2024, GB 44263-2024, GB/T 18487.1-2023 e alle relative norme di ricarica NB/T e GB/T.