Das Spitzenmodell unserer Split-Serie. Ein einzelnes Schaltgerät mit einer Nennleistung von 800 kW oder 960 kW liefert bis zu 3200 A und verteilt diese Leistung auf bis zu sechzehn Ausgangskreise, wobei die Leistung den tatsächlich angeschlossenen Fahrzeugen zugeführt wird und nicht fest an die einzelnen Stellplätze gebunden ist.

Bei einem großen Vorplatz, einem Busdepot oder einem Logistikzentrum besteht der Unterschied darin, ob jede Ladestation für ihre individuelle Spitzenlast ausgelegt wird oder ob der Standort für die realistische Gleichzeitlaste ausgelegt wird. Von einem Schrank, einem Fundament und einem Netzanschluss aus lassen sich sechzehn Ladestellen ausbauen, und jede belegte Ladestelle bezieht so viel Strom, wie sie aufnehmen kann.

Es stehen zwei Ladestationstypen zur Verfügung, die im selben Schrank beliebig kombiniert werden können. Schnellladestationen mit einer Ladepistole liefern bis zu 300 A; Doppel-Ladestationen versorgen zwei Fahrzeuge von einem Sockel aus mit bis zu 600 A. Beide haben eine Grundfläche von 500 × 300 × 1600 mm und sind mit einem 7-Zoll-LCD-Touchscreen, LED-Statusanzeigen sowie einer Startfunktion per QR-Code, RFID-Karte oder Fahrgestellnummer ausgestattet. Optional ist ein Kabelverstärker erhältlich, der den Nennstrom über ein dünneres und leichteres Kabel ermöglicht.

Im Gleichstrombereich von 300–1000 V wird eine konstante Leistung aufrechterhalten, sodass Hochspannungs-Fahrzeugarchitekturen die volle Nennleistung und nicht nur eine gedrosselte Leistung erhalten. Die Kühlung erfolgt über eine intelligente, drehzahlgeregelte Luftkühlung, das Gehäuse entspricht der Schutzart IP55, und das System arbeitet bei Temperaturen von -30 °C bis +70 °C mit kontrollierter Leistungsreduzierung. Die Konstruktion entspricht den Normen GB 39752-2024, GB 44263-2024, GB/T 18487.1-2023 sowie den zugehörigen Ladestandards NB/T und GB/T.