El modelo de gama alta de nuestra línea de sistemas de tipo split. Un único armario, con una potencia nominal de 800 kW o 960 kW, suministra hasta 3200 A y la distribuye entre un máximo de dieciséis circuitos de salida, de modo que la potencia se destina a los vehículos que están realmente conectados, en lugar de estar asignada de forma fija a cada bahía.

En el caso de una gran explanada, una estación de autobuses o un centro logístico, esta es la diferencia entre dimensionar cada punto de recarga en función de su pico individual y dimensionar la instalación en función de su carga simultánea realista. Se pueden instalar dieciséis puntos de recarga a partir de un solo armario, una sola cimentación y una sola conexión a la red, y cada punto ocupado consume la potencia que puede admitir.

Hay dos tipos de terminales disponibles que se pueden combinar libremente en el mismo armario. Los terminales de carga rápida de una sola pistola suministran hasta 300 A; los puntos de recarga de doble pistola permiten recargar dos vehículos desde un mismo pedestal con una intensidad de hasta 600 A. Ambos comparten unas dimensiones de 500 × 300 × 1600 mm y cuentan con una pantalla táctil LCD de 7 pulgadas, indicadores de estado LED y la posibilidad de iniciar la recarga mediante código QR, tarjeta RFID o número de bastidor (VIN). Hay disponible un amplificador de cable como opción, lo que permite que la corriente nominal circule a través de un cable más fino y ligero.

Se mantiene una potencia constante en un rango de 300-1000 V CC, por lo que las arquitecturas de vehículos de alta tensión reciben la potencia nominal completa en lugar de una potencia reducida. La refrigeración es de aire, inteligente y de velocidad variable; la carcasa tiene un grado de protección IP55, y el sistema funciona desde los -30 °C, con una reducción de potencia controlada, hasta los +70 °C. El diseño cumple con las normas GB 39752-2024, GB 44263-2024, GB/T 18487.1-2023 y las normas de recarga relacionadas NB/T y GB/T.