Présentation générale

Dans un système en deux parties, les composants électroniques de puissance sont regroupés dans une armoire, tandis que les bornes de recharge sont des terminaux séparés et compacts, reliés par câble. Au lieu que chaque emplacement soit équipé de son propre convertisseur, une seule armoire répartit l'énergie de manière dynamique sur un maximum de seize circuits — la capacité est ainsi acheminée là où se trouvent les véhicules, minute par minute.

C'est cette architecture qui permet d'atteindre une puissance très élevée sur site. Plutôt que d'installer huit chargeurs distincts de 300 kW, une armoire de 2 400 kW alimente seize bornes et fournit la pleine puissance aux baies occupées.

Pourquoi opter pour une solution modulaire plutôt que pour une solution tout-en-un ?

Utilisation. L'électronique de puissance constitue la partie la plus coûteuse d'un chargeur. Le fait de la partager entre plusieurs baies permet d'augmenter le nombre d'heures de fonctionnement effectif par kilowatt.

Espace devant le bâtiment. Les bornes mesurent environ 500 mm de large. L'armoire peut être installée en bordure du site, derrière le bâtiment ou dans une zone de service, de manière à ne pas gêner le client.

Facilité d'entretien. La maintenance de l'étage de puissance s'effectue au niveau d'une seule armoire plutôt qu'au niveau de chaque baie, et les bornes peuvent être remplacées sans avoir à intervenir sur les convertisseurs.

Croissance. Ajoutez des bornes à mesure que la demande augmente, dans la limite du nombre de circuits de l'armoire — pas de nouveau raccordement au réseau, pas de nouvelles fondations pour l'étage de puissance.

Options du terminal

Les bornes à un seul pistolet fournissent jusqu'à 300 A et conviennent aux véhicules particuliers standard. Les bornes à double pistolet permettent de recharger deux véhicules à partir d’un même socle, avec un courant combiné pouvant atteindre 600 A. Les bornes à simple pistolet à refroidissement liquide acheminent jusqu’à 600 A via un câble plus fin et plus léger : c’est le choix pratique pour les poids lourds, les bus et les recharges de l’ordre du mégawatt, où un câble à refroidissement par air serait trop lourd à manipuler.

Spécifications et configuration

La puissance nominale de l'armoire, le nombre de circuits, la composition des bornes, le type de connecteurs et la mise en réseau sont tous définis au cas par cas pour chaque projet. Communiquez-nous le plan de votre site, la composition de votre parc de véhicules et le taux d'utilisation prévu, et notre équipe d'ingénieurs vous proposera une configuration adaptée.