概述

在分体式系统中，电力电子设备安装在一个机柜内，而充电点则是通过电缆连接的独立、纤薄的终端。与每个充电位都配备独立转换器不同，单个机柜可将电力动态分配至多达十六条电路——因此，充电容量会根据车辆的实时位置，每分钟动态调整分配。

正是这种架构使得站点实现极高的供电能力成为可能。与安装八台独立的300千瓦充电器相比，一台2400千瓦的柜体可为十六个终端供电，并向任何被占用的充电位提供全功率。

为什么选择拆分而不是一体化？

利用率。 电力电子元件是充电器中最昂贵的部件。将这些元件在多个充电位之间共享，可以提高每千瓦实际产生的电量。

前院空间。 终端设备的宽度约为500毫米。机柜可放置在场地边缘、建筑物后方或服务区，以免妨碍客户通行。

可维护性。 功率级维护是在一个机柜上进行的，而不是在每个机位上进行，且无需接触转换器即可更换端子。

成长。 随着需求增长，可在机柜的电路数量范围内增加端子——无需新的电网连接，也无需为功率级新建基础。

终端选项

单枪式充电桩最大输出电流可达300 A，适用于标准乘用车。 双枪式充电桩可通过一个基座为两辆车辆充电，总电流最高可达600 A。液冷式单枪充电桩通过更细、更轻的电缆传输最高600 A的电流——对于重型卡车、公交车以及兆瓦级充电场景而言，这是更实用的选择，因为在这些情况下，风冷电缆会因过重而难以处理。

规格与配置

机柜等级、电路数量、端子配置、连接器类型和网络连接均根据具体项目进行指定。请提供您的现场布局、车辆类型及预期使用率，我们的工程团队将为您提出配置方案。