Dans un système de type « split », les composants électroniques de puissance sont regroupés dans une armoire, tandis que les bornes de recharge sont des terminaux séparés et compacts, reliés par un câble CC. L'armoire répartit sa puissance de sortie de manière dynamique entre les circuits connectés ; ainsi, la capacité est allouée en fonction des véhicules effectivement branchés, plutôt que d'être attribuée de manière fixe à chaque emplacement.

C'est ce qui rend la puissance élevée sur site si pratique. Au lieu d'installer plusieurs chargeurs indépendants de forte puissance — chacun dimensionné pour une pointe de consommation qui se produit rarement —, une seule armoire de 800 kW alimente jusqu'à seize circuits et fournit la pleine puissance aux baies occupées. Les quatre puissances nominales de 600, 640, 720 et 800 kW partagent le même encombrement d’armoire de 1 900 × 900 × 1 950 mm.

Trois types de bornes peuvent être combinés sur une même armoire. Les bornes à recharge rapide à une seule prise délivrent jusqu’à 300 A. Les bornes à deux prises permettent de recharger deux véhicules à partir d’un même socle, avec un courant pouvant atteindre 600 A. Les bornes à une seule pistolet et à refroidissement par liquide atteignent également 600 A, mais acheminent ce courant via un câble plus fin et plus léger — ce qui constitue un choix pratique pour les poids lourds et pour les bornes publiques où les conducteurs manipulent eux-mêmes la pistolet.

Une puissance constante est maintenue sur une plage de tension continue comprise entre 300 et 1 000 V, ce qui permet aux architectures de véhicules à haute tension de bénéficier d’une puissance nominale maximale. Le refroidissement est assuré par un système de refroidissement par air intelligent à vitesse variable, qui réduit le bruit et la consommation des composants auxiliaires en charge partielle. Le système est classé IP55, fonctionne de -30 °C (avec déclassement contrôlé) à +70 °C, et est conçu conformément aux normes GB 39752-2024, GB 44263-2024, GB/T 18487.1-2023 ainsi qu’aux normes de recharge NB/T et GB/T associées.