In un sistema di tipo “split”, l’elettronica di potenza è alloggiata in un unico armadio, mentre i punti di ricarica sono terminali separati e sottili, collegati tramite cavi in corrente continua. L’armadio distribuisce la propria potenza in modo dinamico tra i circuiti collegati, in modo che la capacità sia assegnata ai veicoli effettivamente collegati, anziché essere fissata per ogni postazione.

È proprio questo che rende pratico l’alto livello di potenza in loco. Anziché installare diversi caricatori indipendenti ad alta potenza — ciascuno dimensionato per un picco che si verifica raramente — un unico armadio da 800 kW alimenta fino a sedici circuiti e eroga la piena potenza a qualsiasi baia occupata. Le quattro potenze nominali da 600, 640, 720 e 800 kW condividono lo stesso ingombro dell’armadio, pari a 1900 × 900 × 1950 mm.

Su un unico armadio è possibile combinare tre tipi di terminali. I terminali a ricarica rapida a pistola singola erogano fino a 300 A. I terminali a doppia pistola consentono di ricaricare due veicoli da un unico piedistallo con una corrente massima di 600 A. Anche le colonnine a pistola singola raffreddate a liquido raggiungono i 600 A, ma trasmettono la corrente tramite un cavo più sottile e leggero: la scelta più pratica per i veicoli pesanti e per le stazioni di ricarica pubbliche in cui sono gli stessi conducenti a maneggiare la pistola.

La potenza rimane costante nell'intervallo 300–1000 V CC, garantendo così alle architetture dei veicoli ad alta tensione la piena potenza nominale. Il raffreddamento è di tipo intelligente ad aria a velocità variabile, che mantiene bassi i livelli di rumorosità e il consumo ausiliario a carico parziale. Il sistema è classificato IP55, funziona da -30 °C con derating controllato fino a +70 °C ed è progettato secondo le norme GB 39752-2024, GB 44263-2024, GB/T 18487.1-2023 e alle relative norme di ricarica NB/T e GB/T.