La classe da megawatt della nostra gamma di modelli split, progettata per siti in cui decine di veicoli si ricaricano contemporaneamente e in cui il fattore limitante è l'allacciamento alla rete elettrica, non l'hardware. Un singolo armadio con potenza nominale compresa tra 1200 kW e 2560 kW distribuisce fino a 4266 A su un massimo di venti circuiti di uscita.

A questi livelli, l’efficienza smette di essere un semplice dettaglio tecnico e diventa un costo operativo. L’efficienza complessiva è ≥96,5% e il fattore di potenza ≥99%, il che, in un armadio da 2560 kW funzionante ad alto grado di utilizzo, fa la differenza tra un impianto redditizio e uno che perde margine a causa delle perdite di conversione e dei costi legati alla potenza reattiva.

I terminali sono abbinati all’armadio e vanno da un’unità da 300 A a connettore singolo fino a un’unità da 1200 A a doppio connettore. I terminali per correnti più elevate utilizzano un involucro più grande, di dimensioni 550 × 535 × 1730 mm, e possono essere forniti con un dispositivo di riavvolgimento del cavo, il che è importante quando un cavo da 1200 A è troppo pesante per essere lasciato sul piazzale.

La potenza rimane costante nell’intervallo di tensione continua compreso tra 600 e 1000 V. Tale intervallo è stato scelto appositamente per autocarri, autobus e altri veicoli commerciali elettrici, le cui tensioni dei pacchi batteria si collocano nella parte superiore di tale intervallo e che, di conseguenza, ricevono la piena potenza nominale anziché un valore con corrente limitata. Il sistema è classificato IP55, è raffreddato tramite un sistema di raffreddamento ad aria intelligente a velocità variabile e funziona da -30 °C, con riduzione controllata della potenza, fino a +70 °C.