نقطة الانطلاق نحو نظام الشحن من النوع المقسم. في حين تُصمم الخزانات الأكبر حجمًا للمستودعات ومحاور الطرق السريعة، فإن هذه المجموعة تناسب المواقع التي ترغب في اعتماد البنية المقسمة — حيث يتم تقاسم الطاقة بشكل ديناميكي، وتوجد محطات شحن رفيعة في ساحة المحطة، وتكون الأجهزة الإلكترونية مخفية عن الأنظار — دون الحاجة إلى سعة من فئة الميغاواط.
تقوم خزانة واحدة بسعة 360 كيلوواط أو 400 كيلوواط أو 480 كيلوواط بتزويد ما بين دائرتين وعشر دوائر إخراج بالطاقة. ونظرًا لأن الطاقة تُوزَّع على المواقف المشغولة، فإن خزانة بقدرة 480 كيلوواط تخدم عشرة محطات شحن تتصرف بشكل مختلف تمامًا عن عشرة شواحن ثابتة بقدرة 48 كيلوواط لكل منها: حيث يمكن لمركبة واحدة أن تستهلك طاقة تفوق حصتها الاسمية بكثير عندما تكون المواقف الأخرى خالية.
يمكن الجمع بين أربعة أنواع من المحطات في خزانة واحدة. توفر محطات الشحن السريع ذات المخرج الواحد والمخرجين ما يصل إلى 300 أمبير، بينما تصل المحطة ذات المخرجين والمبردة بالهواء إلى 400 أمبير، وتوفر المحطة ذات المخرج الواحد والمبردة بالسائل 600 أمبير عبر كابل أرق وأخف وزنًا. تستخدم جميعها موصلات GB/T وتتيح إمكانية بدء الشحن محليًّا من المحطة نفسها، بالإضافة إلى استخدام رمز الاستجابة السريعة (QR) وبطاقة RFID ورقم تعريف المركبة (VIN).
يبلغ حجم الخزانة 950 × 900 × 2000 مم — وهي الأصغر في مجموعتنا من الخزانات المقسمة — وتستخدم نظام تبريد هوائي قسري. يتم الحفاظ على طاقة ثابتة في نطاق التيار المستمر 300–1000 فولت، ويبلغ تصنيف العلبة IP55، وتتراوح درجة حرارة التشغيل من -30 درجة مئوية مع تخفيض القدرة الخاضع للتحكم إلى +70 درجة مئوية.
امسح الرمز عبر ويتشات