Der Einstieg in die Split-Lade-Technologie. Während die größeren Ladeschränke für Depots und Autobahnknotenpunkte konzipiert sind, eignet sich diese Produktreihe für Standorte, die die Split-Architektur nutzen möchten – dynamische Stromverteilung, schlanke Ladestationen auf dem Vorplatz, unsichtbare Elektronik –, ohne sich auf eine Kapazität im Megawattbereich festlegen zu müssen.

Ein Schrank mit einer Nennleistung von 360 kW, 400 kW oder 480 kW versorgt zwischen zwei und zehn Ausgangskreise. Da die Leistung den belegten Ladestationen zugewiesen wird, verhält sich ein 480-kW-Schrank, der zehn Ladestationen versorgt, ganz anders als zehn fest installierte 48-kW-Ladegeräte: Ein einzelnes Fahrzeug kann weit mehr als seinen Nennanteil beziehen, wenn die anderen Ladestationen nicht belegt sind.

An einem Schrank können vier verschiedene Ladestationsmodelle kombiniert werden. Schnellladestationen mit einer oder zwei Ladepistolen liefern bis zu 300 A, eine luftgekühlte Ladestation mit zwei Ladepistolen erreicht 400 A und eine flüssigkeitsgekühlte Ladestation mit einer Ladepistole liefert 600 A über ein dünneres, leichteres Kabel. Alle verwenden GB/T-Stecker und bieten neben QR-Code, RFID-Karte und Fahrgestellnummer (VIN) auch die Möglichkeit, den Ladevorgang direkt an der Ladestation zu starten.

Das Gehäuse misst 950 × 900 × 2000 mm – es ist das kleinste Modell in unserem Split-Sortiment – und verfügt über eine Zwangsluftkühlung. Die Leistung bleibt über den gesamten Gleichspannungsbereich von 300–1000 V konstant, das Gehäuse entspricht der Schutzart IP55 und der Betriebsbereich reicht von -30 °C (mit geregelter Leistungsreduzierung) bis +70 °C.