Los operadores que gestionan una red de recarga rara vez tienen problemas de suministro eléctrico. Lo que tienen es un problema de diversificación: cinco modelos de cargadores de tres proveedores diferentes, tres plataformas de gestión, tres inventarios de piezas de recambio y tres programas de formación para técnicos.

Hemos reestructurado nuestra gama de fuentes de corriente continua «todo en uno» precisamente para dar respuesta a eso. Ahora contamos con once niveles de potencia en una plataforma: 60, 80, 120, 160, 180, 240, 320, 360, 400, 480 y 560 kW.

Todo igual, salvo la valoración

Todas las unidades comparten la misma arquitectura, la misma interfaz LCD de 7 pulgadas, los mismos métodos de arranque (código QR, tarjeta RFID, conexión VIN «plug-and-charge»), la misma conexión a red OCPP de 1,6 J y el mismo paquete de protección.

Un técnico formado en la unidad de 60 kW puede realizar el mantenimiento de la unidad de 480 kW. Un conductor que haya utilizado una, las ha utilizado todas. Un operador solo tiene que familiarizarse con la plataforma una vez.

Características técnicas principales de toda la gama:

  • Entrada — CA 380 V ±15 %, 50 Hz ±5 Hz
  • Resultado — CC 200–1000 V, potencia constante a partir de 300 V
  • Máxima eficiencia — ≥95 %, hasta un 96,5 %
  • Factor de potencia — ≥0.99
  • Protección — IP55, funcionamiento a partir de -30 °C
  • Conectores — GB/T, CCS2 o CHAdeMO, según el mercado

Elegir una valoración

60–120 kW Es ideal para lugares de trabajo, parques comerciales y zonas urbanas donde los vehículos permanecen aparcados una hora o más. El cargador no es el cuello de botella; lo es la duración del aparcamiento.

160–320 kW Es ideal para lugares públicos muy concurridos y flotas mixtas, donde la rotación es importante, pero los vehículos siguen parando durante veinte minutos o más.

360–560 kW Es ideal para corredores de autopistas, centros logísticos y vehículos pesados, donde cada minuto de tiempo de espera se traduce directamente en costes operativos.

Los modelos con doble conector reparten la potencia disponible entre dos vehículos y suministran la potencia máxima a uno de ellos cuando el otro está inactivo, lo que permite que la costosa etapa de potencia siga funcionando en lugar de permanecer a la espera.

Por qué nos hemos fusionado

Anteriormente, los presentábamos como productos independientes, con páginas propias, fichas técnicas separadas y fotografías casi idénticas. Esto hacía que la gama pareciera más amplia y dificultaba la elección.

Un comprador que compara cuatro páginas que solo se diferencian en una cifra de potencia está haciendo un trabajo que deberíamos haber hecho nosotros por él. Una página, una tabla de especificaciones, once valores nominales: elige el número que se ajuste a la web.

Más de 560 kW

Por encima de este rango, la situación económica cambia y se impone una arquitectura diferente: un armario de alimentación independiente que alimenta varios terminales de recarga. Esa es nuestra sistema de corriente continua dividido, con una potencia que va de 360 kW a 2560 kW.

¿Quieres especificar una ubicación? Envíanos tu perfil de consumo y los datos de conexión a la red eléctrica, y nuestro equipo te recomendará una potencia nominal y una configuración adecuadas. Ponte en contacto con nosotros.