Durante dos años, la pregunta más habitual de nuestros clientes de recarga no ha sido sobre los cargadores, sino sobre la conexión a la red eléctrica.

Una instalación necesita cuatro cargadores de 240 kW. La empresa de suministro eléctrico ofrece una conexión con capacidad para dos. La ampliación cuesta más que los propios cargadores y lleva dieciocho meses. El proyecto se paraliza.

El almacenamiento en baterías es la clave para que ese proyecto vuelva a ponerse en marcha. Nuestro Gama de sistemas modulares de almacenamiento de energía en baterías ya está disponible.

¿Qué hay en el armario?

Todas las capacidades se basan en la misma plataforma: Celdas de LiFePO₄ de 341 Ah, un sistema inteligente de gestión de la batería, un sistema integrado de protección contra incendios, un sistema de gestión térmica refrigerado por aire y un Caja para exteriores con protección IP55 diseñado para funcionar entre -20 °C y +55 °C. La comunicación se realiza a través de CAN, RS485 o Ethernet, con un software EMS opcional para la supervisión y optimización remotas.

Cuatro clases de capacidad:

  • 100-120 kWh — pequeños locales comerciales, telecomunicaciones, comercio minorista, sistemas de alimentación de emergencia
  • 215 kWh — edificios comerciales, estaciones de recarga de vehículos eléctricos, industria manufacturera
  • 261 kWh — instalaciones industriales, microrredes, proyectos comerciales e industriales de mayor capacidad
  • Personalizado — 500 kWh, 750 kWh, 1 MWh, sistemas de varios MWh y sistemas en contenedores

¿Por qué LiFePO₄ y por qué 341 Ah?

El fosfato de hierro y litio no es la composición química con mayor densidad energética que existe. Es, sin embargo, la que querríamos que permaneciera en un armario sin vigilancia en un aparcamiento durante quince años. Se calienta menos, tolera mejor el maltrato y no presenta el riesgo de fuga térmica propio de las alternativas de mayor densidad. Para el almacenamiento estacionario, donde el peso y el volumen importan mucho menos que en un vehículo, esa compensación resulta evidente.

El formato de célula de 341 Ah es el de la generación actual. Un menor número de células para la misma capacidad supone menos conexiones, menos puntos de fallo y menos trabajo de equilibrado para el BMS.

Qué función desempeña realmente el almacenamiento en una estación de recarga

Reducción de la tarifa por consumo máximo. Las tarifas comerciales se calculan en función de la demanda máxima, no solo del consumo. Una batería que cubra los picos de demanda puede reducir considerablemente ese gasto, lo que suele ser la forma más rápida de amortizar la inversión.

Aplazamiento de la conexión a la red. La batería suministra la diferencia entre lo que suministra la red eléctrica y lo que consumen los cargadores. Las instalaciones se construyen con la potencia de conexión disponible, en lugar de esperar a que se realice una ampliación.

Autoconsumo de energía renovable. La energía solar generada al mediodía se utiliza para recargar los vehículos a las 19:00 h, en lugar de exportarse a una tarifa reducida.

Alimentación de emergencia. En las instalaciones en las que una interrupción del servicio resulta costosa, ese mismo activo genera el doble de beneficios.

Diseño modular

Los sistemas comienzan con un solo armario y se amplían conectando más. Una instalación puede poner en servicio 215 kWh ahora y alcanzar 1 MWh en un plazo de tres años sin necesidad de sustituir nada de lo que ya está instalado.

¿Estás planeando un proyecto? Indíquenos su perfil de carga, su estructura tarifaria y las condiciones de su instalación, y nuestro equipo le propondrá una configuración. Ponte en contacto con nosotros.