在过去的两年里，我们的充电客户最常提出的问题并不是关于充电器的，而是关于电网接入的。

某站点需要四台240千瓦的充电桩。电力公司提供的接入能力仅支持两台。升级费用高于充电桩本身，且需要十八个月才能完成。该项目因此搁置。

电池储能正是该项目重启的关键。我们的 模块化电池储能系统系列 现已推出。

柜子里有什么

每种容量都基于同一平台构建： 341Ah 磷酸铁锂（LiFePO₄）电池、智能电池管理系统、集成式防火系统、风冷式热管理以及一个 IP55 户外机箱 工作温度范围为-20°C至+55°C。通信方式支持CAN、RS485或以太网，并可选配EMS软件以实现远程监控和优化。

四种容量等级：

  • 100–120 千瓦时 — 小型商业场所、电信、零售、备用电源
  • 215 千瓦时 — 商业建筑、电动汽车充电站、制造业
  • 261 千瓦时 — 工业设施、微电网、大容量工商业项目
  • 自定义 — 500 千瓦时、750 千瓦时、1 兆瓦时、数兆瓦时级以及集装箱式系统

为什么选择磷酸铁锂（LiFePO₄），为什么是341Ah？

磷酸铁锂并非目前能量密度最高的电池化学体系。但正是这种电池，我们才愿意将其放置在停车场无人看管的柜子里长达十五年。它工作温度更低，耐滥用性更强，且不存在高能量密度替代品所具有的热失控风险。 对于储能应用而言，其重量和体积的重要性远低于车载应用，因此这种取舍非常明确。

341Ah 电池规格属于当前一代产品。在保持相同容量的前提下，电池数量减少意味着连接点更少、故障点更少，且电池管理系统（BMS）的平衡工作量也相应减少。

储能系统对充电站究竟有何作用

降低需求费。 商业电费账单是根据用电高峰需求计费，而不仅仅是根据用电量计费。如果电池能覆盖用电高峰，就可以大幅降低这一项费用——这通常是实现投资回报的最快途径。

推迟并网。 电池负责弥补电网供电与充电设备用电之间的差额。充电站可根据现有接入容量进行建设，无需等待电网升级。

可再生能源自用。 中午产生的太阳能用于在晚上7点给车辆充电，而不是以较低的电价并入电网。

备用电源。 对于停机成本高昂的设施而言，同一项资产能带来双倍收益。

模块化设计

系统从单个机柜开始，通过连接更多机柜进行扩展。一个站点现在即可投入运行215千瓦时，并在三年内达到1兆瓦时，且无需更换已安装的任何设备。

正在计划一个项目吗？ 请告知您的负荷曲线、电价结构和现场条件，我们的团队将为您提供配置方案。 联系我们.