单机柜内即可实现240千瓦至560千瓦的大功率充电。由于所有组件均集成于一个机柜中，现场只需一个基础和一个电网接入点——无需单独的配电室，无需将直流电缆铺设至远程终端，且仅需对单台设备进行调试和维护。

这就是与我们的分体式系统相比需要权衡的地方。当一个柜体需要为六个、十个或十六个电路供电时，分体式架构所增加的安装工作量就显得物有所值；对于拥有两个充电位的场所而言，集成式设备在各个方面都更为简便。

两个GB/T充电接口可同时供电。240–400 kW型号可向单辆车辆提供300 A电流，或同时向两辆车辆提供600 A电流。480 kW和560 kW型号的电流输出则分别提升至400 A和800 A。 充电柜的尺寸随额定功率增加而增大：400 kW及以下型号为900 × 650 × 1850 mm，400 kW以上型号则为1000 × 850 × 2000 mm。

恒功率区间因额定功率而异，这种差异是刻意设计的。中端机型从300 V起保持恒功率输出，可覆盖采用400 V和800 V架构的乘用车。 480 kW和560 kW型号则从600 V开始保持恒定功率——这一电压区间是根据商用车电池组的电压选定的，因此卡车和公交车能够获得额定满功率输出，而非受电流限制的功率值。

7 米长的电缆比低功率机型中常见的 5 米标准长度更长。冷却方式采用智能变速风冷，可在部分负载下有效降低噪音和辅助能耗。机箱防护等级为 IP55，工作温度范围为 -30 °C（需进行受控降额）至 +70 °C。