Ricarica ad alta potenza in un unico alloggiamento, da 240 kW fino a 560 kW. Poiché tutto è contenuto in un unico armadio, il sito necessita di una sola fondazione e di un unico allacciamento alla rete: non sono necessari locali elettrici separati né cablaggi in corrente continua verso terminali remoti, e basta una sola unità per la messa in servizio e la manutenzione.

Questo è il compromesso rispetto ai nostri sistemi di tipo split. L'architettura split giustifica il maggiore lavoro di installazione quando un unico armadio alimenta sei, dieci o sedici circuiti; per un sito con due postazioni di ricarica, un'unità integrata risulta più semplice sotto ogni aspetto.

Entrambe le prese GB/T sono attive contemporaneamente. I modelli da 240–400 kW erogano 300 A a un singolo veicolo o 600 A su entrambe le prese. I modelli da 480 kW e 560 kW aumentano tali valori rispettivamente a 400 A e 800 A. Le dimensioni dell’armadio aumentano con la potenza nominale: 900 × 650 × 1850 mm fino a 400 kW e 1000 × 850 × 2000 mm oltre tale valore.

L'intervallo di potenza costante varia a seconda della potenza nominale e tale differenza è voluta. I modelli di fascia media mantengono una potenza costante a partire da 300 V, coprendo così le autovetture sia con architetture a 400 V che a 800 V. I modelli da 480 kW e 560 kW la mantengono a partire da 600 V — un intervallo scelto in base alle tensioni dei pacchi batteria dei veicoli commerciali, in modo che autocarri e autobus ricevano la piena potenza nominale anziché un valore con corrente limitata.

Il cavo da 7 m è più lungo rispetto a quello standard da 5 m presente sulle unità a bassa potenza. Il sistema di raffreddamento è di tipo intelligente a velocità variabile, che riduce al minimo il rumore e il consumo ausiliario a carico parziale. L'involucro è classificato IP55 e funziona da -30 °C, con riduzione controllata della potenza, fino a +70 °C.