إذا قمت بتركيب ثمانية شواحن بقدرة 300 كيلوواط في ساحة محطة الوقود، فهذا يعني أنك اشتريت ثماني مجموعات من الأجهزة الإلكترونية الكهربائية. وفي أيام الأسبوع العادية، يظل معظمها معطلاً. وتعد المحولات هي الجزء الأغلى في الشاحن، وقد دفعت ثمن ثمانية منها لتقضي فترة ما بعد الظهر دون أن تفعل شيئًا.

شركتنا أنظمة الشحن بالتيار المستمر المقسمة أصبحت متوفرة الآن، وهي تعالج هذه المشكلة بشكل مباشر.

كيف تعمل بنية التقسيم

توجد إلكترونيات الطاقة في خزانة واحدة. أما نقاط الشحن فهي عبارة عن محطات منفصلة رفيعة متصلة بواسطة كابلات. وتقوم الخزانة الواحدة بتوزيع الطاقة ديناميكيًا عبر ما يصل إلى ستة عشر دائرة — تتغير السعة وفقًا لحركة المركبات، دقيقةً بعد دقيقة.

تقوم خزانة واحدة بقدرة 2400 كيلوواط، تغذي ستة عشر محطة شحن، بتوفير الطاقة الكاملة لأي منافذ مشغولة. وعندما تكون أربع مركبات قيد الشحن، تحصل هذه المركبات الأربع على كامل الطاقة التي يمكن للخزانة توليدها. أما المنافذ الاثني عشر الشاغرة فلا تكلف سوى تكلفة محطات الشحن الخاصة بها.

النطاق

نطاقات طاقة النظام 360، 400، 480، 600، 640، 720، 800، 960، 1200، 1600، 1920، 2000، 2400 و2560 كيلوواط. توفر الخزانة التي تبلغ قدرتها 800 كيلوواط تيارًا يصل إلى 2666 أمبير وتدعم ما بين 2 و16 دائرة خرج.

خصائص المجموعة: خرج تيار مستمر 200–1000 فولت، كفاءة قصوى ≥95٪، معامل القدرة ≥0.99، تصنيف IP55، نظام تبريد هوائي ذكي متغير السرعة، تعمل في درجات حرارة تبدأ من -30 درجة مئوية. تبلغ أبعاد الخزانة 1900 × 900 × 1950 ملم.

ثلاثة أنواع من المحطات الطرفية

موصل واحد توفر هذه المحطات تيارًا يصل إلى 300 أمبير، وهي مناسبة لسيارات الركاب العادية. وبعرض يبلغ حوالي 500 ملم، فإنها لا تشغل أي مساحة تقريبًا في ساحة المحطة.

موصل مزدوج تقوم المحطات بتزويد مركبتين بالطاقة من قاعدة واحدة بتيار إجمالي يصل إلى 600 أمبير.

موصل واحد مبرد بالسائل تستطيع المحطات نقل تيار يصل إلى 600 أمبير عبر كابل أرق وأخف وزنًا. وهذا الأمر أكثر أهمية مما يبدو عليه: فعند تيار 600 أمبير، يصبح الكابل المبرد بالهواء ثقيلًا لدرجة أن المشغلين يتلقون شكاوى من السائقين. أما بالنسبة للشاحنات الثقيلة والحافلات وعمليات الشحن التي تصل إلى فئة الميغاواط، فإن التبريد السائل هو ما يجعل الكابل سهل الاستخدام.

ما الذي يتغير بالنسبة للموقع نتيجة لذلك

الاستخدام. إن توزيع مرحلة الطاقة على العديد من الخلجان يزيد من عدد الساعات التي يدرها كل كيلوواط. وهذا هو جوهر الحجة.

فراغ. يمكن وضع الخزانة على حافة الموقع، أو خلف المبنى، أو في منطقة الخدمات — بعيدًا عن طريق العملاء. ولا تشغل سوى المحطات المساحة الأمامية الرئيسية.

قابلية الصيانة. تُجرى أعمال الصيانة على مرحلة الطاقة في خزانة واحدة بدلاً من كل حجرة. ويمكن استبدال الأطراف دون الحاجة إلى لمس المحولات.

النمو. يمكن إضافة أطراف توصيل مع تزايد الطلب، في حدود عدد الدوائر المسموح به داخل الخزانة. ولا حاجة إلى توصيل جديد بالشبكة، ولا إلى أساس جديد لمرحلة الطاقة.

مقارنتها بالأجهزة متعددة الوظائف

عند مستويات أقل من 500 كيلوواط تقريبًا، فإن وحدة متكاملة عادةً ما تكون هذه الطريقة أبسط — أساس واحد، خزانة واحدة، وانتهى الأمر. أما فوقها، وفي أي مكان تتوقع إضافة وحدات تخزين فيه مع مرور الوقت، فإن التصميم المقسم يكاد يكون دائمًا هو الخيار الأفضل من حيث تكلفة الكيلوواط/ساعة المُنتجة.

هل تخطط لإنشاء موقع عالي الطاقة؟ شاركنا بتفاصيل التصميم الخاص بك، ومجموعة المركبات، ومعدل الاستخدام المتوقع، وسيقوم فريقنا الهندسي باقتراح السعة التصميمية للخزانة وتكوين المحطة. تواصل معنا.