Installez huit chargeurs de 300 kW sur une station-service et vous aurez acheté huit ensembles d'électronique de puissance. Un jour de semaine ordinaire, la plupart d'entre eux sont à l'arrêt. Les convertisseurs constituent la partie la plus coûteuse d'un chargeur, et vous avez payé pour que huit d'entre eux passent l'après-midi à ne rien faire.

Notre systèmes de recharge en courant continu en deux parties sont désormais disponibles, et elles apportent une réponse directe à ce problème.

Comment fonctionne l'architecture en deux parties ?

Les composants électroniques de puissance sont regroupés dans une seule armoire. Les bornes de recharge sont des terminaux séparés et compacts, reliés par câble. Une seule armoire répartit l'alimentation de manière dynamique entre jusqu'à seize circuits — la capacité évolue en fonction des véhicules, minute par minute.

Une armoire de 2 400 kW alimentant seize bornes fournit la pleine puissance à toutes les baies occupées. Lorsque quatre véhicules sont en charge, ces quatre-là reçoivent toute la puissance que l'armoire est capable de produire. Les douze baies vides ne coûtent rien d'autre que le prix de leurs bornes.

La gamme

Portées d'alimentation du système 360, 400, 480, 600, 640, 720, 800, 960, 1 200, 1 600, 1 920, 2 000, 2 400 et 2 560 kW. Une armoire de 800 kW fournit jusqu’à 2 666 A et prend en charge 2 à 16 circuits de sortie.

Caractéristiques de la gamme : tension de sortie CC de 200 à 1 000 V, rendement de pointe ≥ 95 %, facteur de puissance ≥ 0,99, indice de protection IP55, refroidissement par air à vitesse variable intelligent, fonctionnement à partir de -30 °C. L'armoire mesure 1 900 × 900 × 1 950 mm.

Trois types de terminaux

À connecteur unique Ces bornes fournissent jusqu'à 300 A et sont adaptées aux véhicules particuliers classiques. Avec une largeur d'environ 500 mm, elles n'occupent pratiquement pas d'espace sur le parvis.

Double connecteur Les bornes permettent d'alimenter deux véhicules à partir d'un seul socle, avec un courant combiné pouvant atteindre 600 A.

À refroidissement liquide, à connecteur unique Les bornes peuvent supporter jusqu'à 600 A grâce à un câble plus fin et plus léger. C'est plus important qu'il n'y paraît : à 600 A, un câble refroidi à l'air devient suffisamment lourd pour que les opérateurs reçoivent des plaintes de la part des conducteurs. Pour les poids lourds, les bus et la recharge de l'ordre du mégawatt, c'est le refroidissement par liquide qui rend le câble maniable.

Quelles sont les conséquences pour un site ?

Utilisation. La répartition de la puissance sur plusieurs baies permet d'augmenter le nombre d'heures de fonctionnement par kilowatt. C'est là tout l'argument.

Espace. L'armoire peut être installée en bordure du site, derrière le bâtiment, dans une zone de service — à l'écart des clients. Seuls les terminaux occupent l'espace principal du parvis.

Facilité d'entretien. La maintenance de l'étage de puissance s'effectue au niveau d'une seule armoire plutôt qu'au niveau de chaque baie. Les bornes peuvent être remplacées sans avoir à intervenir sur les convertisseurs.

Croissance. Ajoutez des bornes à mesure que la demande augmente, dans la limite du nombre de circuits de l'armoire. Pas de nouveau raccordement au réseau, pas de nouvelles fondations pour l'étage de puissance.

Sa place par rapport aux appareils « tout-en-un »

En dessous d'environ 500 kW, un appareil tout-en-un est généralement plus simple : une seule fondation, une seule armoire, et le tour est joué. Au-dessus de celle-ci, et partout où vous prévoyez d'ajouter des baies au fil du temps, l'architecture modulaire s'avère presque toujours plus avantageuse en termes de coût par kilowattheure produit.

Vous envisagez de créer un site à forte puissance ? Partagez avec nous votre configuration, votre parc de véhicules et le taux d'utilisation prévu ; notre équipe d'ingénieurs vous proposera alors une puissance nominale de l'armoire électrique et une configuration des bornes. Contactez-nous.